Cosa causa il fumo nero dai motori diesel?

Cosa causa il fumo nero dai motori diesel?

Il fumo nero proveniente da un motore diesel è un fenomeno di guasto comune e solitamente indica una combustione insufficiente o anomalie del sistema. Di seguito vengono utilizzati dati strutturati e analisi per riassumere le cause e le soluzioni al problema del fumo nero dei motori diesel di cui si è discusso molto su Internet negli ultimi 10 giorni.

1. Cause comuni del fumo nero dei motori diesel

2. Casi di discussione popolari negli ultimi 10 giorni

3. I cinque problemi che preoccupano maggiormente gli utenti

1.Perché i veicoli diesel National VI hanno maggiori probabilità di emettere fumo nero?
A causa dell'aggiornamento degli standard sulle emissioni, il guasto del sistema di post-trattamento (come DPF, SCR) porterà direttamente alla produzione di fumo nero e richiederà una manutenzione regolare.

2.Il fumo nero richiede una riparazione immediata?
Potrebbe trattarsi di una combustione insufficiente a breve termine, ma a lungo termine danneggerà il convertitore catalitico a tre vie. Si consiglia di verificarlo il prima possibile.

3.L’aggiunta di olio combustibile al gasolio può risolvere il problema?
Additivi di qualità inferiore possono aggravare i depositi di carbonio, pertanto è necessario ispezionare prima i componenti meccanici.

4.È normale che il fumo nero aumenti in inverno?
È normale che alle basse temperature il rendimento della combustione diminuisca, ma se il fumo continua è necessario controllare il sistema di preriscaldamento.

5.Quanto costa indicativamente la riparazione?
La pulizia ordinaria degli iniettori costa circa 200-500 yuan, mentre la sostituzione di un turbocompressore costa più di 3.000 yuan.

4. 4 suggerimenti per prevenire il fumo nero dei motori diesel

1. Sostituire regolarmente il filtro dell'aria e l'elemento filtrante del gasolio (consigliato ogni 10.000 chilometri);
2. Utilizzare carburante diesel a basso contenuto di zolfo che soddisfi gli standard;
3. Evitare operazioni a lungo termine a bassa velocità e con carichi pesanti;
4. Pulire la valvola EGR e il tubo di aspirazione ogni 2 anni.

Dall'analisi di cui sopra si evince che il fumo nero emesso da un motore diesel deve essere valutato in modo complessivo sulla base di fenomeni specifici. Una manutenzione tempestiva può non solo ridurre l'inquinamento delle emissioni, ma anche prolungare la durata del motore.